Martin Järveoja loosis Kanal 2 „Õhtu!“ finaalsaates välja õnneliku, kes võitis Hyundai i10 päriseks!

 

Kanal 2 „Õhtu“ autoloos kestis 20. aprillist 29. maini. Reedel, 29. mail oli Kanal 2 saates fortuunaks maailmameister Martin Järveoja, kes õnneratast keerutades tegi uhiuue Hyundai i10 omanikuks Tiit Taluri.

Kanal 2 „Õhtu“ saade andis koostöös Hyundai Motor Balticuga ühele televaatajale ära tasuta auto kogu eluks. Autoloosis osalemiseks tuli vaadata argipäeviti kell 21 eetris olnud saadet ja vastata stuudioküsimustele. 29. mai eetris olnud finaalsaatesse loositi välja 12 finalisti. Lõplik võitja selgitati välja fortuuna abil. Hyundai Motorspordi meeskonna liige Martin Järveoja loosis Õnneratta abil võitjaks Tiit Taluri.

 

 

Continue reading

Martin Järveoja kodune testikatse

FIA autoralli maailmameistrivõistluste (WRC) kaardilugeja Martin Järveoja on järgmine, kes liitub Hyundai Motorsporti koduste testikatsete seeriaga. WRC-tegevuste pikendatud pausi ajal on Martin veetnud aega perega – abikaasa Maarja ning laste Maria ja Mateoga – nende Tallinna küljealuses väikeses külas asuvas kodus.

Isolatsiooniperioodi alguses tekkis Martinil ja tema perel huvi YouTube’ist leitud 1990. aastate treeningvideote vastu, mida nad kasutasid vormis püsimise alternatiivse viisina. Siiski on Martin Eestis vähenevate piirangute tõttu saanud nautida jooksmist ja jalgrattasõitu, kuna ilm läheb üha paremaks.

Samuti on Martinil olnud käed tööd täis tema vanavanemate talu renoveerimisega, ning nüüd peab ta end kaevetööde eksperdiks. Pärast kolme aastat tihedat rebimist WRC-võistlustel on Martin kodust aega perega tõepoolest nautinud, ent ta tunnistab, et igatsus ralli järele hakkab tekkima.

 

Martin Järveoja kodune testikatse

Martin, kuidas sul läheb?
„Mul läheb hästi, olen olnud abikaasa Maarja ning laste Maria ja Mateoga kodus sellest ajast, kui Mehhiko rallilt naasin. Olukord Eestis hakkab vaikselt normaliseeruma; piirid Balti riikidega avanevad, nagu ka koolid, kaubanduskeskused, spordiklubid ja ujulad. Ent oleme endiselt eriolukorras, seega peame hoidma distantsi ja püsima võimalikult palju kõigest eemal.“

Continue reading

1000 km brauciens ar Hyundai IONIQ Electric 38 kWh elektroauto

Autors: Kristaps Skutelis, fotogrāfs: Mārcis Gaujenietis. Kursors.lv

Hyundai auto IONIQ nosaukums veidots no divām daļām – jons un unikāls. Un nav melots, ja tas ir pirmais Hyundai automobilis, kas izlaists ar domu, ka to uz priekšu dzīs elektromotors. Sākotnēji Ioniq bija nopērkams hibrīda, pēc tam plug-in hibrīda versijā un visbeidzot – Hyundai IONIQ Electric ir pilnībā elektrisks auto. Sākotnēji 2016. gadā tas tika izlaists ar 28 kWh akumulatoru un uzlādēts spēja mērot aptuveni 200 km, taču jaunajā uzlabotajā versijā šis auto ir ticis pie krietni lielāka 38 kWh akumulatora un ap 300km nobraukuma iespējas. Izklausās labi!

 

Ražotājs lepojas, ka šim auto ir zems (0,24) gaisa pretestības koeficients, kas ļauj nodrošināt ļoti efektīvu braukšanu gan hibrīdu, gan elektriskajā versijā. Piezīmēšu, ka tāds pats gaisa pretestības koeficients ir arī tādiem auto kā Tesla Model S vai BMW 7 Series un Mercedes-Benz S klases limuzīniem. Šis priekšpiedziņas auto ir aprīkots ar 100 kW (136 Zs, 295 Nm) elektromotoru un ražotājs IONIQ Electric auto sola 13,8 kWh/100 km vidējo enerģijas patēriņu. Auto maksimālais ātrums ierobežots pie 165 km/h atzīmes.

 

Continue reading

„Hyundai Santa Fe“ sukanka 20 metų

Pirmosios kartos „Santa Fe“ „Hyundai“ pristatė 2000 metais ir šis automobilis tapo vienu iš SUV klasės automobilių bestseleriu. Šiais metais savo 20-ąjį gimtadienį švenčiantis automobilis tapo „Hyundai“ flagmanu.

– „Santa Fe“ buvo pirmasis „Hyundai“ SUV klasės visureigis. Tai viena ilgiausiai parduodamų mūsų automobilių serijų ir vienas svarbiausių modelių ir pasaulyje, ir Europoje, – pasakoja „Hyundai Motor Europen“ rinkodaros ir gaminių vadovas Andreas-Christophas Hofmannas. – „Hyundai“ laiko „Santa Fe“ savo ikona, kurios projektas, techninė įranga, salonas ir komfortas nuolat tobulėja. Naujausiomis charakteristikomis jis stiprina savo, kaip flagmano, padėtį plačiame mūsų SUV asortimente, taip pat naujomis inovacijomis ir elektrifikavimo sprendimais vesdamas visą segmentą į priekį.

„Santa Fe“ – pirmoji karta: nuo ko viskas prasidėjo (2000–2006)

„Hyundai“ pirmą kartą „Santa Fe“ pristatė Ženevos automobilių parodoje 2000 metais. Vėlesnių kartų automobiliai šį modelį iškėlė į „Premium“ klasę, bet pirmasis „Santa Fe“ buvo labai praktiškas ir vertinamas dėl savo funkcionalumo bei patikimumo. Teko sparčiai plėsti gamybą, nes paklausa, ypač Jungtinėse Valstijose, viršijo lūkesčius.

Pirmosios kartos „Santa Fe“ buvo grubokos ir paprastos išvaizdos, bet automobilis buvo ilgesnis ir platesnis už daugelį savo konkurentų ir turėjo gerus bekelės parametrus. Automobilyje buvo pakankamai vietos penkiems žmonėms ir bagažui. Taip pat netrūko ir komforto įrangos, tokios kaip kondicionierius, CD grotuvas, elektra valdomi langai. 2003 metais „Hyundai“ sureagavo į klientų lūkesčius ir sumontavo galingesnį variklį, o keturių varomųjų ratų sistemai buvo sukurtas atskiras valdymo įtaisas.

„Santa Fe“ – antroji karta: daugiau galios, erdvės ir saugumo (2006–2012)

Antrosios kartos „Santa Fe“ pirmą kartą pasirodė tarptautinėje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje 2006 m. sausio mėn., kai projektuojant automobilius daugiau dėmesio imta skirti jų išvaizdai. „Santa Fe“ įgijo aptakesnę formą, be to, gavo didelės galios dyzelinį variklį ir atnaujintą V6 benzininį variklį. Salone atsirado prabangos detalių – buvo naudojamos minkštesnės medžiagos, mėlynas foninis jungiklių ir mygtukų apšvietimas. Padidėjo automobilio gabaritai, tad dabar siūlomas ir septynių vietų „Santa Fe“.

Continue reading

Hyundai Santa Fe modelim 20 gadi

Pirmo Santa Fe paaudzi Hyundai ieviesa 2000. gadā, iezīmējot zīmolu kā vienu no SUV tirgus pionieriem. Šogad, atzīmējot 20. gadadienu, modelis ir kļuvis par Hyundai labāko pārstāvi.

– Santa Fe bija Hyundai pirmais SUV modelis. Tā ir viena no mūsu visilgāk pārdotajām modeļu sērijām, kā arī viens no mūsu svarīgākajiem modeļiem gan pasaules līmenī, gan Eiropā, – stāsta “Hyundai Motor Europe” mārketinga un produktu vadītājs Andreass Kristofs Hofmans (Andreas-Christoph Hofmann). Uzņēmumam Hyundai Santa Fe ir ikona, kuras dizains, tehnoloģijas, ietilpīgums un komforts arvien turpina attīstīties. Ar jaunāko īpašību palīdzību tas nostiprina savu labākā parauga pozīciju mūsu plašajā SUV modeļu klāstā, vienlaikus nodrošinot progresu visam segmentam ar jaunām inovācijām un elektrifikāciju.

Santa Fe – pirmā paaudze: visa sākums (2000.–2006. gads)

Hyundai pirmoreiz iepazīstināja ar Santa Fe 2000. gada Ženēvas autoizstādē. Turpmākās paaudzes aizveda modeli premium klases virzienā, savukārt pirmais Santa Fe galvenokārt bija praktisks un tika augstu novērtēts saistībā ar tā funkcionalitāti un praktiskumu. Ražošana bija strauji jāpalielina, jo pieprasījums pārsniedza paredzēto, it īpaši ASV.

Pirmās paaudzes Santa Fe āriene bija robusta un vienkārša, bet automobilis bija garāks un platāks par daudziem konkurentu modeļiem, turklāt piemērots braucieniem apvidū. Automobilī bija daudz vietas pieciem braucējiem un bagāžai. Tāpat arī bija pieejams tam laikam bagātīgs ērtību klāsts, piemēram, gaisa kondicionētājs, kompaktdisku atskaņotājs, jumta lūka un elektriski darbināmi logi. 2003. gadā, atsaucoties uz klientu cerībām, Hyundai uzlaboja modeli ar jaudīgāku motoru, un modeļa pilnpiedziņas sistēma ieguva savu vadības ierīci.

Santa Fe – otrā paaudze: vairāk spēka un vietas, uzlabota drošība (2006.–2012. gads)

Iepazīstināšana ar Santa Fe otro paaudzi notika Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē 2006. gada janvārī, kad sāka pieaugt automobiļa ārējā izskata nozīmīgums. Santa Fe ārējais izskats kļuva mērķtiecīgāks, un vienlaicīgi modelis ieguva jaudīgu dīzeļdzinēju, kā arī uzlabotu V6 benzīna dzinēju. Interjerā parādījās greznības pieskāriens – mīkstāki materiāli, kā arī zils fona apgaismojums vadības ierīcēm un slēdžiem. Palielinājās automobiļa izmēri, un tagad piedāvājumā nonāca septiņvietīgs Santa Fe.

Continue reading

Hyundai Santa Fe mudel saab 20-aastaseks

Hyundai tutvustas esimese põlvkonna Santa Fed 2000. aastal, mil kaubamärk sai linnamaasturite turul üheks teerajajaks. Sellel aastal 20. sünnipäeva tähistavast mudelist on saanud Hyundai lipulaev.

„Santa Fe oli Hyundai esimene linnamaastur. See on üks meie armastatumaid mudeliseeriaid ja üks olulisemaid mudeleid nii globaalselt kui ka Euroopas,“ räägib Hyundai Motor Europe‘i turundus- ja tootedirektor Andreas-Christoph Hofmann.

„Hyundai jaoks on Santa Fe ikoon, mille disain, tehnoloogia, võimalused ja mugavus arenevad edasi.“ Uusimate funktsioonidega tugevdab see oma positsiooni lipulaevana meie laias linnamaasturite valikus, viies kogu segmenti edasi uuenduste ja elektrifitseerimisega.

Santa Fe – esimene põlvkond: siit sai kõik alguse (2000–2006)

Hyundai esitles Santa Fe’d esmakordselt 2000. aasta Genfi autonäitusel. Järgmised põlvkonnad viisid mudeli Premium-klassi poole, kuid esimene Santa Fe oli peamiselt praktiline ning seda hinnati selle funktsionaalsuse ja töökindluse poolest. Tootmist tuli kiiresti suurendada, kuna nõudlus, eriti Ameerika Ühendriikides, oli oodatust suurem.

Esimese põlvkonna Santa Fe välimus oli rohmakas ja lihtne, kuid auto oli paljudest konkurentidest pikem ja laiem ning selle maastikusõidu omadused olid head. Autos oli rikkalikult ruumi viiele reisijale ja pagasile. Mugavusi, nagu kliimaseade, CD-mängija, katuseluuk ja elektrilised aknad, oli küllaga. 2003. aastal vastas Hyundai klientide ootustele, tutvustades tootevalikus võimsamat mootorit ning mudeli nelikveosüsteem sai eraldi juhtseadme.

Continue reading

„Hyundai Santa Fe“ sukanka 20 metų

Tue, May 19, 2020 14:17 CET

Šiais metais „Hyundai Santa Fe“ švenčia savo 20-ąjį gimtadienį. Šiuo modeliu Europoje prekiaujama nuo 2001 metų – dabar atėjo ketvirtosios kartos automobilių eilė. Ikoniškas modelis sulauks daug svarbių pasikeitimų, įskaitant ir naujas elektra varomas sistemas.

Pirmosios kartos „Santa Fe“ „Hyundai“ pristatė 2000 metais ir šis automobilis tapo vienu iš SUV klasės automobilių bestseleriu. Šiais metais savo 20-ąjį gimtadienį švenčiantis automobilis tapo „Hyundai“ flagmanu.

- „Santa Fe“ buvo pirmasis „Hyundai“ SUV klasės visureigis. Tai viena ilgiausiai parduodamų mūsų automobilių serijų ir vienas svarbiausių modelių ir pasaulyje, ir Europoje, – pasakoja „Hyundai Motor Europen“ rinkodaros ir gaminių vadovas Andreas-Christophas Hofmannas. – „Hyundai“ laiko „Santa Fe“ savo ikona, kurios projektas, techninė įranga, salonas ir komfortas nuolat tobulėja. Naujausiomis charakteristikomis jis stiprina savo, kaip flagmano, padėtį plačiame mūsų SUV asortimente, taip pat naujomis inovacijomis ir elektrifikavimo sprendimais vesdamas visą segmentą į priekį.

„Santa Fe“ – pirmoji karta: nuo ko viskas prasidėjo (2000–2006)

„Hyundai“ pirmą kartą „Santa Fe“ pristatė Ženevos automobilių parodoje 2000 metais. Vėlesnių kartų automobiliai šį modelį iškėlė į „Premium“ klasę, bet pirmasis „Santa Fe“ buvo labai praktiškas ir vertinamas dėl savo funkcionalumo bei patikimumo. Teko sparčiai plėsti gamybą, nes paklausa, ypač Jungtinėse Valstijose, viršijo lūkesčius.

Continue reading

Hyundai Santa Fe modelim 20 gadi

Tue, May 19, 2020 13:30 CET

Hyundai Santa Fe šogad atzīmē 20. gadadienu Modelis tiek pārdots Eiropā kopš 2001. gada – tagad jau ceturtajā paaudzē Šis populārais modelis piedzīvo ievērojamas izmaiņas, piemēram, jaunas elektriskās piedziņas līnijas

Pirmo Santa Fe paaudzi Hyundai ieviesa 2000. gadā, iezīmējot zīmolu kā vienu no SUV tirgus pionieriem. Šogad, atzīmējot 20. gadadienu, modelis ir kļuvis par Hyundai labāko pārstāvi.

- Santa Fe bija Hyundai pirmais SUV modelis. Tā ir viena no mūsu visilgāk pārdotajām modeļu sērijām, kā arī viens no mūsu svarīgākajiem modeļiem gan pasaules līmenī, gan Eiropā, – stāsta “Hyundai Motor Europe” mārketinga un produktu vadītājs Andreass Kristofs Hofmans (Andreas-Christoph Hofmann). Uzņēmumam Hyundai Santa Fe ir ikona, kuras dizains, tehnoloģijas, ietilpīgums un komforts arvien turpina attīstīties. Ar jaunāko īpašību palīdzību tas nostiprina savu labākā parauga pozīciju mūsu plašajā SUV modeļu klāstā, vienlaikus nodrošinot progresu visam segmentam ar jaunām inovācijām un elektrifikāciju.

Santa Fe – pirmā paaudze: visa sākums (2000.–2006. gads)

Hyundai pirmoreiz iepazīstināja ar Santa Fe 2000. gada Ženēvas autoizstādē. Turpmākās paaudzes aizveda modeli premium klases virzienā, savukārt pirmais Santa Fe galvenokārt bija praktisks un tika augstu novērtēts saistībā ar tā funkcionalitāti un praktiskumu. Ražošana bija strauji jāpalielina, jo pieprasījums pārsniedza paredzēto, it īpaši ASV.

Continue reading

Hyundai Santa Fe mudel saab 20-aastaseks

Tue, May 19, 2020 13:25 CET

Hyundai Santa Fe tähistab sel aastal oma 20. sünnipäeva Mudelit on Euroopas müüdud alates 2001. aastast – nüüd on neljanda põlvkonna aeg Ikoonilisele mudelile on tehtud olulisi uuendusi, sealhulgas lisatud uued elektrilised jõuallikad

Hyundai tutvustas esimese põlvkonna Santa Fed 2000. aastal, mil kaubamärk sai linnamaasturite turul üheks teerajajaks. Sellel aastal 20. sünnipäeva tähistavast mudelist on saanud Hyundai lipulaev.

„Santa Fe oli Hyundai esimene linnamaastur. See on üks meie armastatumaid mudeliseeriaid ja üks olulisemaid mudeleid nii globaalselt kui ka Euroopas,“ räägib Hyundai Motor Europe‘i turundus- ja tootedirektor Andreas-Christoph Hofmann. „Hyundai jaoks on Santa Fe ikoon, mille disain, tehnoloogia, võimalused ja mugavus arenevad edasi.“ Uusimate funktsioonidega tugevdab see oma positsiooni lipulaevana meie laias linnamaasturite valikus, viies kogu segmenti edasi uuenduste ja elektrifitseerimisega.

Santa Fe – esimene põlvkond: siit sai kõik alguse (2000–2006)

Hyundai esitles Santa Fed esmakordselt 2000. aasta Genfi autonäitusel. Järgmised põlvkonnad viisid mudeli preemium-klassi poole, kuid esimene Santa Fe oli peamiselt praktiline ning seda hinnati selle funktsionaalsuse ja töökindluse poolest. Tootmist tuli kiiresti suurendada, kuna nõudlus, eriti Ameerika Ühendriikides, oli oodatust suurem.

Continue reading

„Hyundai“ aptarnauja klientus ir koronaviruso epidemijos metu

„Hyundai“ pratęs pirminę automobilių penkerių metų garantiją, jei jos galiojimas baigiasi šių metų kovo 1 d. –gegužės 31 d. Garantija bus pratęsta netgi trimis mėnesiais iki birželio mėn. pabaigos. Garantija visame pasaulyje bus pratęsta daugiau nei 1,21 mln. automobilių 175 šalyse, Lietuvoje – 85 automobiliams. Ar garantija buvo pratęsta, galite pasitikslinti kreipdamiesi į įgaliotąjį „Hyundai“ pardavėją, nurodę automobilio kėbulo numerį.

Nepaisant koronaviruso epidemijos, Lietuvoje pakankamai gerai užtikrinamas „Hyundai“ automobilių tiekimas. Lietuvoje prekiaujama „Hyundai“ automobiliais, pagamintais Čekijoje, Turkijoje ir Pietų Korėjoje. 2020 metų pavasarį gamyklų veikla patiria trumpalaikių sutrikimų dėl Europos valstybių sienų uždarymo, dalių tiekimo, darbuotojų sveikatos ir saugumo užtikrinimo siaučiant koronaviruso epidemijai.

„Stengėmės kuo labiau mažinti gamybos sutrikimų poveikį, kad klientai dėl to patirtų kuo mažiau nuostolių, – sako „Hyundai Motor Finland“ vykdantys direktorius Esa Kurikka. – Gana gerai tiekiami visų modelių automobiliai.“ Pavyzdžiui, galima įsigyti metų pradžioje į rinką pateiktą naująjį „Hyundai i10“. Gavome papildomų „Hyundai i20“, šalyje taip pat yra populiariųjų elektromobilių modelių – „Hyundai Kona Electric“ ir „Hyundai Ioniq Electric“.

Įgaliotieji „Hyundai“ pardavėjai jau dabar siūlo įvairių sprendimų, kad automobilių techninė priežiūra ir remontas, automobilių įsigijimas ir klientų aptarnavimas būtų kuo sklandesnis ir saugesnis klientams, pavyzdžiui, skaitmeniniais kanalais ir atsiėmimo būdu. „Hyundai“ atsarginių dalių tiekimas kol kas vykdomas sklandžiai.

„Hyundai Motor Company“ visame pasaulyje pratęsia daugiau nei milijono automobilių garantiją

„Hyundai Motor Company“ balandžio mėn. pradžioje pranešė apie pasaulinį automobilių garantijos pratęsimą, kuris vadinamas „Hyundai Care Kampanijos tikslas – padėti „Hyundai“ klientams, kuriems gali kilti sunkumų koronaviruso epidemijos metu, gauti automobilių remonto ir techninės priežiūros paslaugas.

„Mums labai rūpi klientų ir darbuotojų sveikata. Tai rodo pasaulinis „Hyundai“ garantijos pratęsimas. ‒ Siekiame rūpintis ir tais klientais, kurie dabar negali patekti į techninės priežiūros ar remonto įmones, – sako Kurikka. – Norime kuo geriau pasirūpinti ir mūsų klientų automobiliais. Tikimės, kad tai palengvins mūsų klientų rūpesčius šiais sunkiais laikais.“

Continue reading

Hyundai apkalpo arī koronavīrusa pandēmijas laikā

Hyundai pagarina savu automašīnu sākotnējo piecu gadu garantiju, ja tā beidzas šī gada 01.03.-31.05. Garantija turpinās vēl trīs mēnešus līdz jūnija beigām. Pagarinātā garantija aptver vairāk nekā 1.21 miljonu automašīnu 175 valstīs un Latvijā attiecas uz 103 automašīnām. Pagarinātās garantijas derīgumu var pārbaudīt pie Hyundai apstiprinātiem tālākpārdevējiem, izmantojot automašīnas šasijas numuru.

Neraugoties uz koronavīrusa pandēmiju, visas jaunās Hyundai-automašīnas Latvijā ir pieejamas pietiekamā daudzumā. Latvijā pārdotās Hyundai automašīnas tiek ražotas Čehijā, Turcijā un Dienvidkorejā. Koronavīrusa pandēmijas dēļ 2020. gada pavasarī rūpnīcu darbībai ir nelieli pārtraukumi, kuru iemesli ir Eiropas robežu slēgšana, daļu pieejamības problēmas, kā arī darbinieku veselības un aizsardzības nodrošināšana.

Mēs esam centušies pēc iespējas samazināt ražošanas pārtraukumu ietekmi, lai tie izraisītu pēc iespējas mazāk neērtību klientiem, – stāsta Hyundai Motor Finland izpilddirektore Esa Kurikka. – Visu modeļu pieejamība ir gluži pietiekama. Piemēram, ir pieejami gada sākumā izlaistie pilnīgi jaunā Hyundai i10 modeļi. Esam saņēmuši arī populāros Hyundai i20 modeļus, un valstī tiek pieprasīti arī mūsu elektromobiļu modeļi Hyundai Kona Electric un Hyundai Ioniq Electric.

Pilnvarotie Hyundai tālākpārdevēji jau tagad piedāvā dažādus risinājumus, lai automašīnu apkope, remonts un iegāde, kā arī klientu apkalpošana būtu iespējami netraucēta un droša, piemēram, izmantojot digitālos kanālus un paņemšanas pakalpojumus. Arī Hyundai rezerves daļu pieejamība līdz šim ir bijusi labā līmenī.

Hyundai Motor Company paplašina garantiju vairāk nekā miljonam automašīnu visā pasaulē

Hyundai Motor Company aprīļa sākumā savām automašīnām izlaida globālu paplašināto garantiju ar nosaukumu Hyundai Care. Kampaņas mērķis ir atbalstīt tos Hyundai klientus, kuriem var būt grūti nodrošināt automašīnas apkopi vai remontu koronavīrusa pandēmijas laikā.

Klientu un darbinieku veselība mums ir ļoti svarīga. Hyundai globālā garantijas pagarināšana apliecina to, ka mēs vēlamies parūpēties arī par klientiem, kuri pašlaik nevar saņemt apkopes vai remonta pakalpojumus, stāsta Kurikka. Turklāt mēs vēlamies pēc iespējas labāk apkalpot savu klientu automašīnas. Cerams, tas nedaudz mazinās klientu raizes šajā sarežģītajā laikā.

Continue reading

Hyundai teenindab ka koroonapandeemia ajal

Hyundai jätkab algset viieaastast garantiid autodele, mille garantiiaeg lõpeb tänavu vahemikus 1. märtsist 31. maini. Garantiid pikendatakse kuni kolme kuu võrra kuni juuni lõpuni. Laiendatud garantii hõlmab enam kui 1,21 miljonit autot kogu maailmas 175 riigis ja hõlmab Eestis 129 autot. Pikendatud garantii kehtivust saab kontrollida Hyundai volitatud edasimüüjalt, kasutades auto VIN-koodi.

 

Kõigi uute Hyundai autode saadavus Eestis on vaatamata pandeemiale hea. Eestis müüdavad Hyundaid toodetakse Tšehhis, Türgis ja Lõuna-Koreas. Koroonapandeemia tõttu tekivad 2020. aasta kevadel tehaste töös lühiajalised katkestused seoses piiride sulgemisega Euroopas, varuosade kättesaadavuse halvenemise ning töötajate ohutusega.

„Oleme püüdnud tootmiskatkestuste mõju minimeerida nii, et need tekitaksid klientidele võimalikult vähe ebamugavusi,“ ütles Hyundai Motor Finlandi tegevjuht Esa Kurikka. „Kogu mudelivalikul on üsna hea kättesaadavus. Näiteks on saadaval aasta alguses turule tulnud täiesti uus Hyundai i10. Samuti oleme populaarseimat Hyundai i20 mudelit juurde saanud ning ka meie nõutud elektriautode mudelid Hyundai Kona Electric ja Hyundai Ioniq Electric on saadaval.“

Hyundai volitatud edasimüüjad pakuvad juba mitmesuguseid lahendusi, mis muudavad autode hoolduse ja remondi, autohanke ja klienditeeninduse klientidele võimalikult sujuvaks ja turvaliseks, näiteks digitaalkanalite ja üleskorjeteenuse kaudu. Hyundai varuosade saadavus on senini heal tasemel.

Hyundai Motor Company laiendab enam kui miljoni auto garantiid kogu maailmas

Aprilli alguses andis Hyundai Motor Company välja oma autodele globaalse pikendusgarantii nimega Hyundai Care. Kampaania eesmärk on toetada neid Hyundai kliente, kellel võib koroonapandeemia ajal olla raskusi oma auto hooldus- või remonditöödega.

Continue reading

Ott Tänaku kodune testikatse

Ott Tänak on Hyundais endiselt uustulnuk kuna liitus meeskonnaga 2020. aasta hooaja alguses. Saatusliku avarii tõttu esimese Monte-Carlo ralli katkestanud Ott suutis stiilselt sõita poodiumikohale kahel järjestikusel rallil Rootsis ja Mehhikos.

Eriolukord on võimaldanud Otil oma naise ja kahe lapsega rohkem aega nautida – tavalisel meistrivõistluste hooajal on see haruldane võimalus. Ott soetas endale ka simulaatori, et siiski rallit sõita, kuid selgitab, et see ei ole võrreldav päris ralli tõelise põnevuse ja pingega.

 

Ott, kuidas sul on viimasel ajal läinud?
„Kõik on hästi läinud, aitäh küsimast. Olen olnud väga hõivatud ja pole põhjust kurta. Ilm on olnud hea ja olen hoidnud end tegevuses. Meil on metsas suur ala, mis on nõudnud natuke tööd, aga ka aias on vaja olnud toimetada.“

Kuidas oled rallita hakkama saanud?
„Ma tõesti tunnen sellest puudust. Kui aus olla, siis igatsesin selle järgi nii palju, et investeerisin ralli simulaatorisse. Olen mänginud sellel mõned korrad, kuid see pole sama, mis me päriselt suudame maastikul teha. Erinev on ka see, kui ei saa teha igapäevaselt koostööd oma meeskonnaga. Midagi ei anna võrrelda kiivri panemise erutuse ja rallieelse põnevusega.“

Continue reading

Home Shakedown with Ott Tänak

  • Cision
Thu, May 14, 2020 11:30 CET

Hyundai Motorsport’s Home Shakedown series continues with FIA World Rally Championship (WRC) driver Ott Tänak, who has spent the extended break at home in the countryside Ott has enjoyed valuable time with his wife and two children, while also keeping his occupied with household tasks and a bit of sim racing The Estonian has also reflected on his positive first impressions of the Hyundai Motorsport team, with whom he already has two podium results.

Hyundai Motorsport’s Home Shakedown series continues with FIA World Rally Championship (WRC) driver Ott Tänak, who has been spending the extended break with his family in Estonia.
 
Ott is still a relative newcomer to the team, having only joined for the start of the curtailed 2020 season. A dramatic retirement from the first event in Monte-Carlo was followed up in style with two consecutive podium finishes in Sweden and Mexico.
 
The recent lockdown scenario has allowed Ott to enjoy more time with his wife and two children, a rare opportunity during a normal championship season. He also bought a simulator in an effort to fill the rally void, but, as he explains, it doesn’t beat the thrills and excitement of the real thing.

Home Shakedown with Ott Tänak

Ott, how have you been keeping recently?
- Everything has been going fine, thanks. We have been keeping very busy during this period, and haven’t had any reason to complain. The weather has been nice and we’ve had plenty of things to keep us all occupied. We have a large area in the forest that has required some work, as well as doing stuff around the garden.
 
How have you coped without rallying?
- I have really been missing it a lot. To be honest, I missed it so much I invested in a simulator. I’ve been on it a few times but it’s not the same as the real thing, and not like what we are usually able to do through the forests. It’s also different when you’re not working together with the team on a daily basis. Nothing matches the thrill of putting on your helmet and the excitement of the rallies.
 
How else have you been passing the time?
- The break is actually not so bad. I have been able to see what’s happening in everyday life, in private with my family. Rallying is busy, so it doesn’t leave a lot of spare time. It’s the travelling that we don’t miss so much. We need to find a solution where we can compete but without the travel. So, you can just click your fingers and be somewhere else, Portugal, Spain, wherever the rally is!
 
How do you look back on your first events with Hyundai Motorsport?
- In a way, the start of my time with Hyundai Motorsport was better than I expected. We all know that Thierry (Neuville) has been in the team for a long time. He’s been the star driver. Coming into an environment like that you don’t expect the same kind of attention, but this team has matured and started to be very strong in recent years. I’ve been very positively surprised with the approach, and I believe this will show in our results when we return from the break. If you have a good relationship with the team, it will always pay back.
 
Have you remained in contact with members of the team?
- We have stayed in close contact, with Andrea (Adamo), with the engineers. We’ve had the chance to look back at the opening rallies, to gather a bit more experience and learning for the future. I’ve been in touch with Martin (Järveoja, co-driver) sometimes, too. He’s a guy I’ve seen every day for three years in a row. He’s also enjoying time at home but missing the rallies as much as I do. We are all ready to go again.
 
Are there any rallies you’re particularly missing?
- One of my favourite rallies is New Zealand, which I was hoping to take part in this year. We’re not sure if that’s happening or not. The other one I really like is Poland, which of course is no longer on the calendar. Finland is the one still on the schedule that I really enjoy; it’s not hard on the car, or the tyres, it’s just hard on the drivers. It’s like driving art; you land, you’re back in the air, you need to be in the right position at the right speed.
 
Any final message?
- We’ve all had to prioritise safety by staying home, but at the same time we’ve kept pushing ourselves. We’ve learned a lot and when we start back with competition again, we will be a lot fitter, and ready to attack.

 

To Estonian translation: Ott Tänaku kodune testikatse
 

Continue reading

Hyundai i10 pirmais brauciens

 

Bagāžas nodalījums ir klasei atbilstošs. 252 litru nodalījumā varēs ievietot četrus lielos iepirkumu maisus, bet zem grīdas paslēpies rezerves rats. Vienīgā lieta, kas pietrūka bagāžnieka nodalījumā ir striķīši augšējam plauktam. Ja pacelsiet to vertikālā pozīcijā un aizmirsīsiet nolaist, tas pilnībā aizsegs skatu uz aizmuguri. Nolaižot sēdekļu atzveltnes, bagāžnieku var paplašināt līdz 1050 litriem.

Piekabes vilkt ar i10 nebūs iespējams, bet lielāka gabarīta kravu var novietot uz jumta. Tā kravnesība ir 60 kg.

Tehnika

Mazam hečbekam mazs dzinējs. Tiem, kuri ir pazīstami ar iepriekšējās paaudzēs i10, tie uzreiz atpazīs tehnisko arsenālu, kas pārņemts arī jaunajā paaudzē. Zem motora pārsega klusi dūc 1,0 litra atmosfēriskais benzīna motors, kas attīsta 67 zirgspēkus un 96 Nm griezes momentu. Visi iepriekšminētie rādītāji mums saka priekšā, ka pie braukšanas stila būs nedaudz jāpiedomā, jo šis patiesi ir viens no lēnākajiem auto, kādu iespējams iegādāties jauno auto tirgū. Trīscilindru motors savienojumā ar piecpakāpju mehānisko transmisiju līdz 100 km/h paātrināsies 15,2 sekundēs, bet ar automātisko pārnesumkārbu šis laiks pieaug līdz 17,8 sekundēm.

Stumdoties pilsētvidē no viena krustojuma līdz otram, i10 nesteidzīgā daba mums pārlieku netraucē, taču piecus soļus uz priekšu nāksies domāt brīdī, kad uz šosejas veiksiet apdzīšanu.

Continue reading

How Hyundai’s concept cars provide an outlook of the near future

Mon, May 11, 2020 12:20 CET

Hyundai’s recent concept cars have showcased design cues that have carried over to production models The company recently revealed its latest concept EV, “Prophecy”, which embodies its Sensuous Sportiness design identity Concept cars allow automakers to introduce new ideas and technologies into future car designs

Hyundai Motor recently revealed its latest concept EV “Prophecy”, the latest model to embody the company’s Sensuous Sportiness design identity. Like the company’s recent concept cars, its design offers clues about how future Hyundai models may look.

Concept cars allow automakers to push the boundaries of car design by exploring new ideas or styles. Traditionally, many car manufacturers have used these studies to gauge consumer reactions to radical features, while never taking them to the production line.

In recent years, however, Hyundai has presented a number of concept cars that have informed the design of subsequent production models.

2012 – i-oniq

At the 2012 Geneva Motor Show, Hyundai debuted the i-oniq concept, an electric sport hatchback with a range-extending petrol engine. Designed and developed at Hyundai’s European R&D Center, it was the first car to feature the company’s signature Cascading Grille.

Continue reading

Pirmą kartą parodytas Hyundai i20 N sportinis hečbekas

„Hyundai WRC“ vairuotojas Thierry Neuville’as buvo Švedijoje, kad išbandytų „i20 N.“

„Labai įdomus automobilis, ir tikslus. Lengvai valdomas. Man patiko aukštos variklio apsukos, o ir garsas neprastas buvo.“

 

Naujausios naujienos

Thierry Neuville testis uhiuut i20 N prototüüpi

 

Uhiuut i20 N prototüüpi testiti ekstreemsetes tingimustes külmunud järvel Põhja-Rootsis. i20 N on inspireeritud i20 WRC ja RM19 mudelitest. i20 N prototüüpi testis Hyundai Motorsporti WRC sõitja Thierry Neuville.

 

„Väga huvitav auto. Väga täpne. Väga lihtne käsitseda.  Mootor vahetab hästi pöördeid ja mootori hääl on huvitav. Loodetavasti saan ka WRC-s sellega sõita.“

Thierry Neuville

 

Uudised

All-new i20 N prototype revealed for the first time

  • Cision
Wed, May 06, 2020 10:00 CET

The i20 WRC and RM19 have inspired the all-new i20 N during its testing stage A prototype of the all-new i20 N is being tested under extreme conditions on a frozen lake in northern Sweden The i20 N prototype was tested by Hyundai Motorsport’s WRC driver Thierry Neuville

Hyundai Motor has released two new videos showing winter testing for its high-performance models, including a prototype of the all-new i20 N in camouflage. The videos, which were shot in Arjeplog, Sweden, show Hyundai WRC driver Thierry Neuville putting the i20 WRC, the RM19, and the i20 N through their paces in a snowy landscape. In addition, first images of the all-new i20 N have been released. From the video the viewer gets just partial glimpses of the details of the all-new i20 N, with camouflage covering over its front and rear.

In the video, which includes additional scenes of the all-new i20 N prototype, Neuville provides commentary to the footage, describing what it’s like to drive each model and outlining the unique characteristics of each car from his perspective. Neuville tested the all-new i20 N prototype by driving it alternating with the i20 WRC and RM19.
On the prototype all-new i20 N, Neuville said: “Very interesting car. Very precise. Very easy handling. The engine is revving nicely and the noise is very interesting as well. I’m looking forward to get this one to drive in WRC!”

Winter testing ensures reliability under extreme conditions

The testing took place earlier this year on a frozen lake in Arjeplog, Sweden, a popular winter testing ground for automotive manufacturers. The year-round deep cold makes it the perfect place for testing vehicles in extreme weather conditions. Some days, the temperature can drop to minus 30 degrees Celsius.

Hyundai tests its cars in harsh climates to make sure its vehicles can still perform in extreme weather conditions. From searing summer heat to icy winter roads, vehicles must be able to function in every climate condition in Europe.
In this test, Hyundai wanted to evaluate the reliability of the vehicles under extreme cold, as well as test their performance in motorsport-like conditions. The high speeds and sharp turns put the vehicles under a high amount of mechanical stress, proving their capabilities in tough conditions.

Continue reading